（文/潘昱辰 编辑/张广凯）9月8日，上汽集团披露8月销量数据：今年8月汽车销量为42.33万辆，同比下降17.33%，不过创下了今年的单月新高；今年累计销售汽车289.52万辆，同比下降11%。

上汽集团

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具体来看，作为上汽集团主要利润来源的合资企业，延续了7月的下跌势头：

上汽大众8月销售汽车11万辆，同比下降13.84%，其中新能源汽车销售1.3万辆，同比增长22.8%；今年累计销售汽车71.23万辆，同比下降14.38%；

上汽通用8月销售汽车8.8万辆，同比下降26.73%，其中新能源汽车销售0.8万辆，同比增长50.2%；今年累计销售汽车62.43万辆，同比下降15.58%；

凯迪拉克LYRIQ锐歌 图片来源：视觉中国

上汽通用五菱8月销售汽车12万辆，同比下降17.3%，其中新能源汽车销售3.6万辆；今年累计销售汽车75.14万辆，同比下降17.63%。

另一方面，上汽集团自主品牌表现继续失速：

上汽乘用车8月销售汽车7.56万辆，同比下降10.37%；今年累计销售汽车55.82万辆，同比增长4.08%；

上汽大通8月销售汽车1.79万辆，同比下降15.6%；今年累计销售汽车14.26万辆，同比增长9.4%；

唯有高端电动汽车品牌智己8月销量正增长，为1803辆，同比增长79.05%；今年累计销售1.33万辆，同比增长546.99%。

值得一提的是，智己的大幅增长主要建立在去年同期基数较低，以及今年全新车型智己LS7开启交付的基础上。

智己LS7 图片来源：视觉中国

此外， 上汽集团合资品牌及自主品牌均处于电气化转型的关键节点。不过上汽新能源汽车8月销售9.23万辆，同比下降11.98%；今年累计销售55.54万辆，同比下降7.92%，好在依然创下年内新高，累计销量仅次于比亚迪，位居中国车企第二。

从现阶段的销量结构来看，上汽集团合资品牌与自主品牌均集中发力新能源车型，以较快度过转型阵痛。

新能源板块方面，上汽大众、上汽通用两大合资品牌均在新能源车市场布局多款车型，如ID.3、别克E5、E4等，其中ID.家族单月交付量持续破万，在合资阵营中位居第一。上汽通用新推出的别克E5、E4等车型也均主打性价比；与此同时，上汽通用五菱新晋上市补位的五菱缤果、宝骏悦也、宝骏云朵等新车型正处于产销爬坡阶段，其中宝骏云朵在上市当晚订单已突破5000辆。

上汽自主品牌方面，荣威D7、智己LS6等全新车型均在刚刚落幕的成都车展期间亮相，其中智己LS6的订单已突破1.3万份，计划于10月上市交付。业内预计，上汽集团汽车销量将在第四季度实现复苏。

此外，相较国内市场，上汽集团在出口及海外基地业务表现持续良好，今年8月，上汽海外销售10.26万辆，同比增长1.79%，创下年内新高；今年累计销售73.31万辆，同比增长26.44%。

慕尼黑车展上的MG Cyberster

作为上汽的出海主力，MG在欧洲市场不断加快拓展步伐，前8个月累计销售15万辆，同比增长1.5倍。MG4 EV今年前8个月累计在欧销售4.6万辆。在近期开幕的德国慕尼黑车展上，上汽集团携MG Cyberster、MG4 EV和Marvel R三款车型亮相，进一步扩大品牌在欧洲市场的影响力。

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